Outubro de 1935. Vôo oficial do protótipo do Muniz M7, 
o primeiro avião fabricado em série no Brasil. À esquerda, Guedes Muniz.

 Fonte: Museu Aeroespacial do Rio de janeiro

Em 1934 que Guedes Muniz decidiu projetar uma aeronave de dois lugares para treinamento. Seria um monomotor com estrutura de madeira. O modelo do aparelho foi ensaiado em túnel aerodinâmico, em Paris. O protótipo foi construído no Campo dos Afonsos. A aeronave foi concebida para atender as necessidades do país de aviões de treinamento primário e, dessa forma, a performance aerodinâmica foi sacrificada à robustez estrutural. O avião apresentava grande resistência, em particular no pouso.

Denominada Muniz M7, a aeronave contava com um motor inglês Gipsy Major, de 130 cavalos de força. O avião tinha 7,24 metros de comprimento e 9 metros de envergadura. Atingia a uma velocidade máxima de 190 km por hora. Voava a uma velocidade de cruzeiro de 150 km por hora com um alcance de 450 km, com um teto de 4000 metros. Seu peso completo era de 860 kg.

A 17 de outubro de 1935, o protótipo realizava, com sucesso, seu vôo inaugural, partindo do Campo dos Afonsos no Rio de Janeiro.

Em 5 de agosto de 1935, Guedes Muniz deu inicio à construção de dois protótipos da aeronave denominada Muniz  M7, seu segundoprojeto, e que iria se constituir noprimeiro avião fabricado em série no Brasil.

Muniz obtivera a concordância diretor de aviação do Exército e os trabalhos tiveram lugar no Parque Central do Campo dos Afonsos, no Rio de Janeiro. Durante a construção, Guedes Muniz pode testar várias de suas idéias sobre a produção seriada de aviões no Brasil. A Usina Santa Luzia construiu as bequilhas e as rodas fundidas de liga de metal leve para o trem de aterrissagem. A Companhia Nacional de Navegação Aérea construiu os lemes de aço soldado. A tela de algodão para o recobrimento da asa também foi encomendada à indústria têxtil nacional. Muitos outros itens, utilizados nos dois protótipos e mesmo nos modelos produzidos em série, foram fabricados pela indústria nacional. (1)

O primeiro protótipo do Muniz M7 voou em 17 de outubro de 1935. Praticamente um ano mais tarde, em 30 de setembro de 1936, eram entregues os dois primeiros exemplares de uma série de 26 aparelhos fabricados pela Companhia Nacional de Navegação Aérea. Nascia a indústria aeronáutica nacional, segundo o modelo imaginado por Guedes Muniz e apresentado em detalhe ao 1º Congresso Nacional de Aeronáutica.

Tendo o M7 ao fundo, da esquerda para a direita, Werneck, diretor de produção da Companhia Nacional de Navegação Costeira, Henrique Lage, Guedes Muniz, Victor Lage, Edgar Magalhães Bracannot, engenheiro e diretor-geral do estaleiro da Ilha do Viana, e Gipsy Hime.

Fonte: Arquivo Guedes Muniz

Em 1935, no Campo dos Afonsos, a apresentação oficial do Muniz M7. Na primeira fila estão Henrique Lage,
o segundo da esquerda para a direita, Muniz, o quinto, e Eduardo Gomes, o décimo.

 Fonte: Arquivo Guedes Muniz

 Notas

(1) MUNIZ, Antônio Guedes. A construção de aviões e motores no Brasil. op. cit. p. 30 e 46 e p. 14 da edição de 1936.